工程機械零部件行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展分析

中國工程機械工業(yè)協(xié)會秘書長蘇子孟，在《中國工程機械市場高峰論壇》期間接受專訪時透露，針對工程機械零部件，將依據(jù) 20 兆帕的工作壓力分界，采取不同支持政策，即 20 兆帕以上和以下的零部件適用不同政策。兆帕所指的是工程機械零部件能夠承受的工作壓力。

過去 10 年，我國工程機械產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。2010 年，全行業(yè)產(chǎn)值有望突破 4000 億元。依據(jù)行業(yè)規(guī)劃，到 2015 年，工程機械行業(yè)產(chǎn)值預計將突破 9000 億元。

然而，關(guān)鍵零部件卻制約著我國工程機械行業(yè)的進一步發(fā)展。當前，液壓件、傳動系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件，大部分依賴從國外進口。這使得國內(nèi)整機企業(yè)生產(chǎn)成本居高不下，國際競爭力不足。

蘇子孟指出，“十二五” 期間，工程機械行業(yè)將重點攻克關(guān)鍵零部件短板問題。他還提到，當下是投資工程機械關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的良好時機。

我國工程機械零部件行業(yè)長期存在 “大企業(yè)不愿干，小企業(yè)干不了” 的狀況。為改變零部件落后的現(xiàn)狀，徐工機械、柳工、中聯(lián)重科等國內(nèi)知名工程機械領(lǐng)軍企業(yè)，開始加大在零部件研發(fā)方面的投入。

工程機械關(guān)鍵零部件，是工程機械產(chǎn)品發(fā)展的基礎(chǔ)、支撐，也是制約瓶頸。當工程機械發(fā)展到一定階段，行業(yè)高技術(shù)研究主要集中在發(fā)動機、液壓、傳動和控制技術(shù)等關(guān)鍵零部件上。對于制造商而言，掌握并依托高質(zhì)量、有特色的關(guān)鍵零部件，成為謀求差異化發(fā)展的戰(zhàn)略要點。協(xié)會人士羅百輝表示，行業(yè)內(nèi)整機企業(yè)應牽頭組建技術(shù)聯(lián)盟，對關(guān)鍵零部件展開技術(shù)攻關(guān)。一般來說，國內(nèi)機械部件的發(fā)展路徑主要有以下三條：

選擇合資：不過，合資并非一定能獲取關(guān)鍵技術(shù)。外資公司極少會將自身多年研究的機械技術(shù)成果輕易轉(zhuǎn)讓給中方。并且，在眾多技術(shù)被壟斷的情況下，海外企業(yè)更不會向中國輸入技術(shù)。

收購海外工廠獲取控股權(quán)：中聯(lián)重科收購意大利 CIFA 公司、北京第一機床廠收購德國瓦德里西科堡公司、沈陽機床集團并購德國希斯等，都是此類案例。但進行收購的中方公司，需經(jīng)過多年發(fā)展，具備相應的資金和管理經(jīng)驗才可行。

自主研發(fā)：像專注礦用設(shè)備制造的太原重工、研制發(fā)動機零部件的江淮動力、生產(chǎn)軸承的天馬股份和軸研科技等企業(yè)，持續(xù)投入有技術(shù)含量的基礎(chǔ)件研發(fā)領(lǐng)域。

除了專業(yè)零部件企業(yè)，整機制造企業(yè)也開始關(guān)注核心零部件生產(chǎn)。因為基礎(chǔ)部件的發(fā)展，不僅關(guān)系到整機企業(yè)采購成本的降低，還體現(xiàn)在其他方面。例如，基礎(chǔ)件高端技術(shù)制造在國內(nèi)實現(xiàn)后，為該零部件配套的大批設(shè)備和技術(shù)也會逐步成熟。柳工從海外引入 “變速箱” 公司合資生產(chǎn)后，為變速箱配套的一些國產(chǎn)鑄件和熱處理技術(shù)就得到了充分發(fā)展。此外，整機企業(yè)配套基礎(chǔ)件跟上后，有助于減少存貨和資金占用。

在國內(nèi)，目前工程機械零部件制造商各自發(fā)展，存在競爭過度的情況。在裝載機、推土機等傳統(tǒng)機種的關(guān)鍵零部件配套方面，憑借自身規(guī)模和營銷手段，具有一定競爭優(yōu)勢。但在攤鋪機、混凝土機械等設(shè)備上，習慣使用進口關(guān)鍵零部件，且因多年來對引進技術(shù)的消化吸收和創(chuàng)新，形成了路徑依賴。在一些大型、高智能化和新興專業(yè)產(chǎn)品，如 220 馬力以上推土機、工程鉆機等方面，缺乏競爭力。特別是在典型土方設(shè)備 —— 挖掘機上，由于控制技術(shù)及關(guān)鍵零部件制造技術(shù)不足，市場份額大量流失。

從全球范圍看，業(yè)內(nèi)企業(yè)兼并重組不斷加劇，生產(chǎn)集中度和專業(yè)化生產(chǎn)程度持續(xù)提高，越來越多企業(yè)成為組裝廠。發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等，基本由專業(yè)廠生產(chǎn)。美國 CUMMINS 公司、德國 DEULTS 公司生產(chǎn)發(fā)動機；德國 ZF 公司、美國 ALLISON 公司生產(chǎn)傳動件；德國 REXROTH 公司、美國 SAUER 公司生產(chǎn)液壓件，這些企業(yè)發(fā)展態(tài)勢迅猛。巨頭企業(yè)內(nèi)部也在進行整合，卡特彼勒公司雖有幾十個工程機械廠，但動力換檔變速器集中在所屬的東皮奧里亞工廠生產(chǎn)。箱體加工廣泛采用柔性生產(chǎn)線、柔性加工單元，齒輪加工、行星輪架加工、離合器殼體加工以及齒輪熱處理，均使用高效設(shè)備。各廠液壓缸集中在朱利葉工廠制造，驅(qū)動橋則集中在奧羅蘭工廠制造。

因此，協(xié)會人士羅百輝認為，國內(nèi)工程機械零部件制造商可從以下幾方面尋求突破：

當?shù)鼗a(chǎn)：縮短訂貨和交貨時間，使生產(chǎn)靠近用戶。通過專業(yè)化生產(chǎn)，讓關(guān)鍵零部件制造形成合理經(jīng)濟規(guī)模，同時保證部件質(zhì)量，依托部件形成企業(yè)自身技術(shù)特色。

注重集成設(shè)計與標準化：關(guān)注關(guān)鍵部件與主機的集成設(shè)計，進一步提高零部件的標準化和通用化率，最大程度簡化維修工作。

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