國內叉車車橋生產走向規模化和專業化

    在叉車產品持續進行結構調整與技術升級的進程中，作為叉車轉向系統和驅動系統關鍵構成部分的叉車轉向橋、驅動橋，也同步開啟了升級換代，呈現出規模化與專業化的生產特性。

    當下，國內叉車轉向橋市場容量接近 20 萬臺，生產廠家數量將近 10 家。在這些廠家中，除了安慶車橋廠和杭叉，其余大多屬于小型生產廠。安慶車橋廠是安徽合力股份有限公司在安慶的分公司，其產品涵蓋車橋和屬具兩大類別。車橋產品不僅為合力叉車以及國內其他廠家提供配套，還出口至美國、英國、日本、韓國、加拿大等。截至 2010 年底，安慶車橋廠的轉向橋已為國內 65 家叉車主機廠提供配套服務，銷量達到 10.5 萬臺。其中，配套數量超過千臺的主機廠有 12 家，在國內市場的占有率達 55%。從 2001 年到 2010 年，安徽合力先后對安慶車橋廠實施了三期技術改造。如今，安慶車橋廠具備年產叉車轉向橋 8 萬臺、叉車驅動橋 1.5 萬臺、側移器 1.5 萬臺、夾類屬具 500 臺的制造能力。

    在技術發展方面，叉車驅動橋行業緊密跟隨叉車行業的發展步伐。一般而言，當叉車主機廠進行產品升級時，會對車橋提出相應需求，車橋生產廠的職責便是依據這些需求，設計并生產出符合要求的產品。目前，叉車市場對驅動橋的需求主要集中在 1 - 4.5 噸和 5 - 10 噸這兩類產品。

    其中，1 - 4.5 噸驅動橋總成主要由橋殼、輪轂、制動鼓、半軸、制動器等部件構成，橋殼采用整體鑄造的形式；5 - 10 噸驅動橋總成主要包含主減速器、差速器、輪邊減速器、半軸、橋殼、輪轂、制動鼓等部件，各零件之間需要保持正確的連接和配合間隙。而且，隨著叉車產品結構的調整，驅動橋產品朝著通用性強、低噪音、濕式免維護制動的技術方向不斷發展。另外，像適應石材市場特定工況的驅動橋、8 - 10 噸結構驅動橋以及集裝箱驅動橋等產品，在叉車車橋領域有著較為可觀的發展前景。